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工商時報【楊日興╱綜合報導】

中國晶圓代工巨頭中芯國際昨(3)日宣布,將在深圳啟動建設12吋晶圓廠。該計畫預計2016年底動工,2017年底開始投產,目標產能將達每個月4萬片晶圓。

據路透報導,中芯國際此舉是為因應物聯網時代所產生的龐大晶片需求,並進一步鞏固自身在業界的領先身位。近期,中芯國際對其在天津的8吋晶圓廠進行產能擴充。這次在深圳的計畫則是瞄準拓展12吋晶圓版圖。報導稱,中芯國際將在深圳廠區現有廠房內,展開對12吋晶圓代工生產線的建造。稍早,中芯國際深圳公司已在2014年12月,建成華南地區第一條8吋晶圓生產線。該生產線目前產能已達每月3萬片,還會依據市場需求在未來持續擴展產能。

目前中國12吋晶圓廠競爭相當激烈,三星、Intel、SK海力士和華力微在中國都設有12吋廠;而聯電、格羅方德、晶合、武漢新芯、台積電興建中的12吋廠也將在2016至2018年陸續投產。

這也成為中芯國際積極建設12吋晶圓產線的原因。此外,中芯國際近期也積極進行產能擴展。今年10月中旬,該公司剛宣布在上海新建一座8吋晶圓廠;一周後,馬上在天津晶圓廠擴張其既有的8吋晶圓生產線產能。預計在天津晶圓廠擴張投產後,將有望成為全球單體規模最大的8吋積體電路生產線。

在產業佈局上,目前中芯國際在上海有一座8吋超大規模晶圓廠和一座12吋晶圓廠;在北京全資擁有一座12吋超大規模晶圓廠,控股一座12吋先進製程晶圓廠;在天津和深圳各建一座8吋晶圓廠;江蘇江陰控股一座12吋凸塊加工合資廠;義大利有一座控股的8吋晶圓廠。

據華富財經報導,中芯國際董事長周子學表示,深圳是中國最大的電子資訊產業基地,深圳市政府也對半導體產業相當重視。中芯國際在深圳已有條運營良好的8吋生產線,啟動12吋生產線項目將進一步完善中芯國際的產能佈局,並推動深圳積體電路產業鏈進一步完善發展。不過市場對於中芯國際的擴張並不領情,中芯國際昨(3)日股價以1.02港元收盤,跌幅0.97%。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

基隆市城際快捷公車「二○八八」基隆八斗子到台北市府轉運站路線,在上路屆滿半年後,昨(十七)日由市長林右昌與立委蔡適應主持,邀請交通部公路總局、大都會客運公司到山海觀社區會勘路線調整事宜;林右昌市長表示,在市府的積極協調之下,客運公司已向公路總局申請延駛山海觀社區,等公路總局十一月底審核通過後便可以正式變更路線,便利社區居民搭車。

今年三月二十日上路的基北第一條快捷公車「二○八八」,路線起點位在碧砂漁港停車場,沿新豐街從孝東路、培德路、東信路接信一路上國道一號中山高,到台北市府轉運站,並未經過海科館及有三千多戶居民的「山海觀」社區。

由於山海觀社區居民一直希望快捷公車能延駛到社區,市府也積極與公路總局協調;在六個月的期限過後,立即請客運公司申請調整路線行經山海關社區,至於市民建議在忠孝東路「聯合報站」增設下精選車點,省下繞行市府轉運站的十分鐘路程,初步也已經獲得台北市政府正面回應。

大都會客運公司總經理洪滄浪表示,大都會公司繼現有的二十二部車輛,未來也會再投入六輛新車,假日晚上十點到十一點間將視搭乘狀況增班,從目前四班車增加到七、八班,且周五、周六晚上十一點十分會各增一班,方便夜歸的市民;目前該路線每個月已有十一萬旅運人次,平日不只很多通勤、通學到台北的民眾,假日也有很多台北民眾搭車到基隆廟口夜市消費,該公司有信心把這條路線經營得更好。

立委蔡適應指出,快捷公車是林右昌市長的重要政策,打破過去大家認為基隆、台北交通不能互通的重要關鍵,「二○八八」的運量展現基隆人確實有此需求,基北北本來就是一個大生活圈,希望送禮公路總局於十一月底前完成設置工作,他也呼籲民眾少開自家車、踴躍搭乘快捷公車,支撐起運量。

林右昌市長則表示,基隆市政府在推動市政上,一直秉持不誇口、少說多做、踏實解決問題的理念,「二○八八」的搭乘人次穩定成長,讓業者更有信心投資,他並透露,市府正積極催生第三條快捷公車,初步規劃以海科館為起點,從中正區北寧路經祥豐街,沿正豐街、中正路,再經義一路銜接孝二路進入國道一號,進入台北市信義區或松山區。

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